催化燃燒在汽車涂裝噴漆廢氣處理中的運(yùn)用

 

汽車工業(yè)的涂裝廢氣***要來源是噴漆、烘干、儲(chǔ)漆調(diào)漆間。烘干廢氣的VOCss濃度高，一般選用蓄熱式熱力燃燒直接處理；噴漆廢氣，包括流噴漆室、流平室、儲(chǔ)調(diào)漆間廢氣，其濃度相對較低，經(jīng)過排氣筒高空排放，因***家環(huán)保要求日趨晉級，環(huán)保部門已明確提出噴漆廢氣有必要經(jīng)過處理后才干排放，所以討論這部分噴漆廢氣怎么進(jìn)行處理的。

 

有機(jī)廢氣處理多選用兩種處理方法，一種是化學(xué)燃燒，一種是物理吸附?；瘜W(xué)燃燒需求廢氣中的VOCs（揮發(fā)性有機(jī)化合物）含量到達(dá)必定濃度，噴漆廢氣經(jīng)過了漆霧捕集，濃度較低，不具備直接燃燒條件，因而一般選用物理吸附計(jì)劃。吸附處理技能的中心是吸附劑的功能，高功能的吸附劑應(yīng)具有均勻孔道、較***的吸附容量、杰出的疏水性以及簡略再生等***性?，F(xiàn)在在工業(yè)運(yùn)用中，有機(jī)廢氣吸附處理工藝***常用的吸附劑是活性炭和分子篩沸石兩種。“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒”是近年來***外引入的新技能，沸石具有耐高溫(1000℃)，不可燃，對濕度的適應(yīng)性較***RH<90％)等***色，運(yùn)用壽命長，不過其一次性投入本錢高；“活性炭吸附／脫附+催化燃燒”工藝較為老練，結(jié)構(gòu)簡略，安全牢靠，缺陷是活性炭運(yùn)用壽命短，運(yùn)轉(zhuǎn)本錢較高。

 

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司因其涂裝線有機(jī)廢氣發(fā)生量相對較小，結(jié)合本錢考慮，運(yùn)用的是一種活性炭吸附催化一體設(shè)備。

 

2排放***性

 

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司選用的活性炭吸附催化一體，其運(yùn)用規(guī)模針對的是發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝車間噴漆室、流平室、儲(chǔ)漆調(diào)漆間發(fā)生的廢氣。

 

廢氣***要成分為苯、甲苯、二甲苯等有機(jī)混合物；廢氣總量為55000m3/h；VOCs濃度為350mg/m3；廢氣溫度≤40℃。

 

3吸附催化一體設(shè)備

 

3.1原理

 

本項(xiàng)目（有機(jī)廢氣吸附催化一體設(shè)備）由活性炭吸附和催化燃燒脫附兩個(gè)根本原理設(shè)計(jì)的。即運(yùn)用活性炭對送進(jìn)來的廢氣進(jìn)行物理吸附，然后到達(dá)下降VOCs濃度的意圖；當(dāng)活性炭吸附到達(dá)飽滿時(shí)，對其進(jìn)行熱氣流沖刷脫附，使其康復(fù)活性，到達(dá)循環(huán)運(yùn)用的意圖，對脫附下來的高濃度VOCs被加熱燃燒處理。

 

3.2工藝流程

 

前端為過濾設(shè)備，過濾級數(shù)為2級，其間一級過濾為漆霧過濾器，二級過濾為初效過濾棉。經(jīng)過過濾后有機(jī)廢氣進(jìn)入吸附箱（活性炭組成），經(jīng)過期VOCs被吸附。本套設(shè)備包括3個(gè)吸附箱（可替換運(yùn)用）。當(dāng)設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)刻后，活性炭快到達(dá)飽滿時(shí)中止吸附操作，用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來使活性炭再生。脫附下來的有機(jī)物（已被濃縮，濃度較本來進(jìn)步幾十倍）送入催化燃燒室進(jìn)行電加熱，燃燒轉(zhuǎn)化成CO2和H2O排出。當(dāng)有機(jī)廢氣濃度到達(dá)2000PPm以上時(shí)，有機(jī)廢氣在催化床可維持天然，不必外加熱，燃燒后的尾氣一部份經(jīng)過煙囪排出***氣，***部份送往吸附床，用于活性炭的脫附再生。這樣或許滿意燃燒和脫附所需熱能，到達(dá)節(jié)能的意圖，再生后的活性炭用于下次吸附。在脫附時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行，既適合于接連操作，也適合于連續(xù)操作。

 

3.3設(shè)備***性

 

項(xiàng)目選用吸附濃縮+催化燃燒組合工藝，活性炭對VOCs吸附濃縮，脫附后可重復(fù)運(yùn)用，脫附下來的濃縮VOCs經(jīng)過催化劑電加熱完成低溫燃燒，到達(dá)處理污染物的意圖，燃燒熱風(fēng)循環(huán)運(yùn)用于活性炭脫附，到達(dá)節(jié)能意圖。設(shè)備詳細(xì)***性如下：

 

a）項(xiàng)目設(shè)置了三個(gè)吸附床，可一起運(yùn)用也能夠替換運(yùn)用，意圖在于一個(gè)吸附床進(jìn)行脫附操作時(shí)，別的兩個(gè)能夠正常進(jìn)行吸附操作。

 

b）吸附箱選用抽屜式結(jié)構(gòu)，裝填便利、便于替換。選用新式的活性炭吸附材料——蜂窩狀活性炭，與粒狀比較具有***勝的動(dòng)力學(xué)功能。極適合于***風(fēng)量下運(yùn)用。因?yàn)槠浔戎貫闂l形活性炭纖維的8-10倍，再生前吸附有機(jī)溶劑能夠到達(dá)活性炭總重量的25%，具有運(yùn)用壽命長，吸附系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力低，凈化功率高級***色。

 

c）催化燃燒室選用陶瓷蜂窩體的貴金屬催化劑，阻力小，活性高，當(dāng)有機(jī)蒸汽濃度到達(dá)2000PPm以上時(shí)，可維持自燃，加熱時(shí)刻***約1小時(shí)左右電加熱自行中止，不必外加熱，節(jié)省能耗。

 

d）燃燒后的尾氣一部份排出***氣，***部份再送回吸附箱，用于活性炭的脫附，熱能又能完成循環(huán)運(yùn)用，到達(dá)節(jié)能的意圖。

 

e）整個(gè)系統(tǒng)完成了全封閉循環(huán)，加熱方法選用電加熱，過程中不發(fā)生二次污染。

 

f）設(shè)備選用微機(jī)會(huì)集控制系統(tǒng)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、操作過程完成全主動(dòng)化。具有主動(dòng)次序發(fā)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、切換、停機(jī)功能，能完成守時(shí)吸附、脫附功能。脫附過程中，當(dāng)加熱室內(nèi)的溫度超越設(shè)定的參數(shù)時(shí)電加熱設(shè)備主動(dòng)中止；當(dāng)加熱室的溫度低于設(shè)定數(shù)值時(shí)，加熱設(shè)備發(fā)動(dòng)加熱；當(dāng)脫附出口氣流溫度升高，超越設(shè)定的數(shù)值時(shí)，模仿閥敞開補(bǔ)新風(fēng)；當(dāng)脫附出口氣流溫度下降，低于設(shè)定的數(shù)值時(shí)，模仿閥封閉；當(dāng)催化燃燒室的溫度超越設(shè)定數(shù)值時(shí)，旁通閥翻開；當(dāng)催化燃燒室的溫度低于設(shè)定數(shù)值時(shí)，旁通閥封閉。

 

g）活性炭的燃點(diǎn)相對較低，自燃的危險(xiǎn)***，因而設(shè)備消防是要害且是有必要的。本設(shè)備的吸附床內(nèi)設(shè)置有溫度檢測設(shè)備和主動(dòng)噴淋設(shè)備，當(dāng)吸附床內(nèi)溫度***于90℃(吸附)或180℃（脫附）時(shí)，發(fā)動(dòng)噴淋設(shè)備，避免活性炭自燃，保證設(shè)備安全。

 

4施行作用

 

廢氣排放履行***家《***氣污染物歸納排放規(guī)范》（GB16297-1996）表3中的（***家二級，排氣筒標(biāo)高15m）規(guī)范：

 

設(shè)備投入運(yùn)用后有機(jī)污染物去除率≥90%，詳細(xì)檢測數(shù)據(jù)如表4所示：

 

活性炭吸附／脫附+催化燃燒工藝是現(xiàn)在汽車涂裝噴漆廢氣處理運(yùn)用***多的一種工藝，其功能安穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡略，老練牢靠，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。本項(xiàng)目選用的吸附催化一體設(shè)備就是在根本工藝原理不變的前提下***化了運(yùn)用功能，簡化了操作程序，進(jìn)步了安全功能，下降了能耗水平，關(guān)于同類行業(yè)有必定學(xué)習(xí)含義。